[摘要] 随着城市快速发展，人们生活水平日益提高，私家车数量也呈现爆炸式增长，城市车位稀缺，车位供求的严重失衡必然存在巨大涨价空间
随着城市快速发展，人们生活水平日益提高，私家车数量也呈现爆炸式增长，城市车位稀缺，车位供求的严重失衡必然存在巨大涨价空间。
私家车对生活带来的便利不言而喻，同时汽车数量持续上涨所带来的不便，很多人也有直观的体验。如果车是家庭品质生活的标配，那车位也是不可或缺的刚需。
相信住在恩施老旧小区的朋友们都能感同身受，开车堵也就算了，回家没有地方停车的痛苦真的能让人炸毛，不少老小区车位满仓时间已经从6点半提前到5点半了。
如果小区有车位租还好，大不了付点租金，但没有车位意味着什么？意味着你的爱车停在路边风吹雨淋日晒积雪还要防擦防刮防交警贴条，意味着你每天要斗智斗勇抢占车位，毋庸赘言，地下车位对车子的保护更好，所以买地下车位，无非就是图个省心。
那么首先得明白，哪些车位买了是有产权的？
按《关于规范房地产开发项目车位交易管理的通知》（恩施州住建7号文）产权归属分四种情况：
（一）业主共有停车位。地上公共停车位属于全体业主共有，任何单位和个人不得改变用途和现状,建设单位无权出售、出租。由业主大会决定将车位交由业主使用的方式，相关及使用由业主大会决定。
（二）人防停车位。按照“平时由投资者使用管理，归投资者所有”的原则，投资建设单位可以出租,但须优先满足业主需要，不得出售,每次租赁期限不得超过3年。
（三）产权停车位（不含人防停车位）。任何单位和个人不得改变用途和现状,当事人（开发商）可以通过出售、附赠、出租等方式约定归属。
（四）机械式停车位。建设单位开发建设的机械停车位只能出租，不得销售，并应当首先满足建筑区划内业主的需要,租金扣除必要费用后由投资人所有。
也就是说建筑区划内的非人防工程的地下车位购买后业主是拥有产权的，可以办理不动产证，产权年限根据用地性质的年限确定。
购买地下车位同购房一样，是可以贷款的，进一步减轻了购买压力，不过现在还不支持公积金贷款。银行目前的车位贷款业务，只针对在该行办理了一手房贷款的客户，为客户办理同一小区内的车库车位的贷款，贷款利率按照同期的消费贷款利率执行。
因此购买地下车位尽管其初始成本较高，但其往往是可以在后续通过转让让成本转嫁的，并且地下车位作为不动产，还具有投资属性和保值增值的功能。已购买的产权车位，是能够单独转卖的，应当转让给该商品房小区内的房地产权利人。
租车位表面看起来每月成本较低，实则还是给别人做嫁衣，最终是一笔亏本的买卖。现在有得租不代表以后随时都有得租，还有租金成本也不是一成不变的，这都是租车位难以避免的问题。
上月恩施市住建局副局长陈永波在接受了多家媒体采访时就恩施市地下车位租售的价格问题作出回答：从州政府2018（3号令）出台以后，恩施市政府对车位租售指导价的规定做了大量的工作，历时一年多的时间，通过反复调查、核算和评估，截止今年1月份，调查工作基本结束，并且已经成文上报到市政府。市政府已经于2020年1月15日批准同意这个指导价的定价方案。目前出来的指导价里面，恩施市的房地产开发项目人防工程小型车辆也就是标准车位的租赁价格指导价是：每个标准人防车位150-210元每个月，子母车位290-330元每个月。这是经过反复的核算和统计分析形成的指导价，出售的价格也是参考这个价格的比例进行测算。
一个专属的车位，无须担心抢位、挪车、贴条的烦恼，亦不必长租长支出。如今地下车位产权权属日渐明晰，刚出台的《进一步规范房地产开发项目车库车位销售出租行为的通知》也在征求群众意见。相信在不久的将来，恩施的车位管理会更加规范化、合理化。
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