[摘要] 恩施港已经列为湖北省重要港口,现在进展到底咋样?是怎么规划的呢?
这些年,恩施的路网越来越完善,交通越来越便捷。航运这条"水上公路"当然也不容忽视。
那么"十三五",恩施水运有什么样的变化?恩施通船到长江能否实现?这不是无端冒出的话题。
2012年1月
州七届人大一次会议上,州人大代表联名提出的"关于加快以水布垭、景阳、汾水港区为代表的清江恩施港建设的议案"。议案得到了州委、州政府的高度重视。成立了由分管副州长任组长的议案办理工作领导小组,明确了州交通运输局为议案办理牵头责任单位,形成了顶层谋划布局,部门协调督办,港航局推进落地的工作格局,保证了议案办理,有效推动了清江港建设。
2012年2月1日
交通部办公厅《关于将恩施港列为湖北省重要港口的意见》
现在,该有个交代了——恩施港已经列为湖北省重要港口,现在进展到底咋样?是怎么规划的呢?
恩施港组成:水布垭、景阳、汾水等
拟规划17个港区:
干流港区10个(中心城区、大沙坝、纸厂湾、石心河、汾水、红花淌、云坛口、景阳、南潭河、水布垭港区)支流港区7个(忠建河、马尾沟、伍家河、青龙河、马水河、野三河、龙王河港区)规划泊位数158个(货运泊位57个,客运及旅游泊位81个,渔业泊位4个,水上加油泊位4个,工作船泊位9个,修造船泊位3个)
按照统一规划,分期实施、突出重点、注重效益的原则,恩施港优先发展社会公用泊位。
清江核心港区基本建成
巴东县清江水布垭旅游码头项目完成地勘、环评、初步设计等工作,正在办理土地审批;
清江旅游码头
建始景阳港区旅游码头已于2015年9月建成投入使用;
景阳旅游码头
恩施汾水港区大清江综合码头游客接待中心已于2015年5月投入使用,新增年客运通过能力25万人次;
汾水大清江综合码头游客接待中心
恩施市清江州城旅游项目,旅游港码头前期工作已经完成,即将工程招标。
截至目前,清江恩施港累计投入资金近5亿元。
清江水布垭至恩施段航道是恩施州目前大的水运工程,现在建设成哪样了?
起点为巴东水布垭,止点为恩施城,全长110km,航道等级为四级和五级,建设工期18个月,概算总投资1.46亿元,其中交通运输部补助资金6190万元。自2012年开工建设以来,已完工五个标段并组织交工验收,航道条件得到根本改善,成为一条经济、环保、便捷、安全的"绿色长廊",为推进港口建设提供了先决条件。
未来5年,恩施州水运建设要做成什么样?
咱
们要打造恩施武陵山区"水上门户"!
要逐步实现三大目标:
"干支贯通、翻坝转运、长江";
到2020年:
全州航道总里程达到650公里,其中高等级航道里程增至144公里;
巴东港泊位达到40个,年旅客、货物通过能力分别达到300万人次、500万吨;
恩施港泊位达到15个,年旅客、货物通过能力分别达到100万人次、200万吨。
恩施通船到长江真的能实现吗?
“通清江”已纳入“十三五”湖北水运“五通工程”之一!
中期目标
远期谋划
建设水布垭大坝过船设施及纸厂湾航电枢纽,实现清江从恩施长江!
不过,清江畅通工程因涉及部门多、项目投资大,前期论证工作暂未实质性启动。
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