[摘要] 2016年4月，红江桥实行全面封闭作业，开始正式施工，预计明年2月完工。
自2008年8月施州大桥建成，红江桥禁止通车以来，红江桥就变成了市民们饭后茶余的休闲娱乐之所。桥面上出现了摆地摊，打莲湘，甚至理发的人。但随着其年久失修，前面各种钢筋裸露，已然成为危桥一座。
终于，2016年4月，红江桥实行全面封闭作业，开始正式施工！
红江桥始建于1969年，1970年竣工，全长154米，桥高28米，桥面全宽10米，中间为7米宽车行道，两侧人行道各宽1.5米，大跨度97.6米，双向两车道，大载重量15吨。这是恩施城区跨清江的第二座桥。其意义在于，将渡口改建为大桥，贯通了209国道恩施城区段，告别了小渡船渡口人车摆渡的历史。当时属我国已建桥梁中单孔石桥跨度第二大桥。
随着施州大桥建成通车，红江桥便失去通车功能，从而造成大桥路、施州大桥东端通车压力增大，极大地影响了小渡船片区出行畅通。这些年，屡次听到要修复，要通车的消息，然而总是没有结果。这一次，红江桥被规划进施州大桥东岸片区改造项目，着实让大家看见了希望。
9月22日，记者探访了施工现场……
新建红江桥单向匝道已具雏形
9月22日，记者在施州大桥东岸片区看到，连接红江桥的地块已被蓝色彩钢封闭起来，工地里的工人正在进行桥梁施工。
9月27日，红江桥桥面加固、引桥搭建进行中
据介绍，新建的桥梁是红江桥单向匝道的一段，匝道长约188米，宽8米，其中桥梁段长86.1米，该工程是施州大桥东岸片区改造项目的一部分。
2008年8月18日，随着施州大桥建成通车，红江桥便失去通车功能，大桥路、施州大桥东端通车压力增大，极大地影响了小渡船片区出行畅通。为更好利用现状红江桥分流城区交通，解决施州大桥片区交通拥挤的现状，进一步优化城市路网结构，恩施州、市两级政府下定决心对该片区进行综合改造。
2012年4月1日，州城施州大桥东岸片区改造工程拆迁工作正式启动。
施州大桥东岸片区改造工程西起清江河东岸，东至东风大道，北至华贵家具市场，南至州建行宿舍，东西宽约160米，南北长约860米。
主要建设内容为：
新建红江桥单向匝道，长约188米，宽8米，其中桥梁段长86.1米；
改造施州大道并新建施州大道下穿凤天路道口的地下通道，通道长430米，宽19—20米，其中通道敞口段长326米，宽19米，封闭段长104米，宽20米；
新建规划1号、2号路（规划1号路为现消防支队新建业务楼左侧，规划2路为施州大桥下信号塔旁）及沿江路等支路；
另外，在施州大道（桩号K1+020）新建一座人行地下通道，方便行人过街。
本工程包含道路工程、交通工程、排水工程、结构工程、桥梁工程、绿化工程、建筑工程等。
新建的红江桥单向匝道于今年4月27日开始施工，目前已完成桩基、承台、桥台、墩柱的施工，预计明年2月底完工。改造完工后恢复单向通行。
为有效利用红江桥的功能，将现有红江桥进行改造后，与施州大桥东岸引道西侧新建的匝道相接，恢复单向通车，保证施州大道由北向南、通过地面转盘左转行驶的车辆右转通过红江桥与市府路相接，从而分流施州大桥的过江交通压力。
本次桥梁改造内容包括修补主拱脱落的砌缝，腹拱圈砼破损部位，钢筋除锈，用改性环氧砂浆进行修补，对裂缝进行修补；对桥面系进行对称拆除，重新铺装人行道，修建人行道、栏杆及安装路灯。
该工程造价约136万元，于今年6月28日封闭施工，目前已完成桥梁主体结构的修复工作，桥面已经全部拆除，正在进行挑梁的安装及桥面铺装层的恢复，桥梁改造预计今年10月底完工。
明年2月匝道完工后，施州大道由北向南或由南向北的车辆，均可从地下快速通道、施州大桥通行，大大节省时间；从黄泥坝通往红江转盘方向的车辆可从新建的红江桥匝道上红江桥，然后到达航空路、市府路等。
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